L'aeronautica militare della Norvegia ha condotto l'altro ieri un volo dimostrativo utilizzando un aereo caccia Lockheed Martin F-35 JSF alimentato da una miscela per il 40% composta di carburante sostenibile per l'aviazione (Saf), segnando un passo significativo verso la riduzione delle emissioni di carbonio. A darne notizia in queste ore è la stessa forza armata. Certo, il Paese non è nuovo a questo tipo di test, ma mai prima d'ora era stata usata una percentuale così elevata di Saf. "La Norvegia è la prima Nazione al mondo a testare l'uso del carburante sintetico su questo tipo di aerei da combattimento", rincara la nota.

Il combustibile utilizzato è prodotto principalmente da residui e rifiuti dell'industria alimentare, dell'agricoltura o della silvicoltura, provenienti da materie prime che non possono essere utilizzate per alimenti o mangimi. Può anche essere prodotto sinteticamente attraverso un processo che cattura il carbonio direttamente dall'aria. Materie prime che non competono con la crescita alimentare o l'approvvigionamento idrico e non contribuiscono nemmeno alla deforestazione.

Per diversi anni l'aeronautica norvegese ha esaminato varie misure sostenibili per dare più indipendenza e autonomia operativa alle sue basi aeree. Questa è solo una delle diverse iniziative prese, spiega Ole Marius, comandante 132° Air Wing, della Ørland Air Base.

Per il brigadiere Martin Tesli, attuale vicecomandante delle forze speciali in seno alle Norwegian Armed Forces - ex-comandante della 132esima Air Wing a Ørland, pilota di grande esperienza su F-16 ed F-35 ed uno dei fautori del progetto ambientale della Luft Force-, il Saf non ha effetti negativi sugli aerei da caccia: "I nostri test dimostrano che questo tipo di carburante non ha alcun impatto sul funzionamento dei nostri velivoli, sulla loro capacità o autonomia. Semplicemente non possiamo permettere che l'approvvigionamento di carburante riduca le capacità operative dei nostri F-35. Il nostro obiettivo è dunque che che le nostre apparecchiature funzionino al meglio, anche se il carburante è costituito da materiale biologico. Per difendere la Norvegia e la Nato occorre una una difesa aerea scattante ed incisiva".

Questa iniziativa si inserisce nel quadro di un progetto più ampio a livello nazionale che mira a diminuire l'impatto ambientale delle operazioni militari e ad incrementare la sicurezza energetica del Paese. Il test ha rappresentato un'importante verifica delle capacità del jet ad operare con combustibili alternativi, confermando l'impegno della Norvegia nella ricerca di soluzioni più sostenibili per la difesa. 

Significativa in questo senso la dichiarazione del ministro della difesa Bjørn Arild Gram: "L'utilizzo di combustibili sostenibili aiuta a ridurre le emissioni e può rafforzare la nostra capacità di approvvigionamento. I nostri jet da combattimento sono responsabili di circa un terzo delle emissioni dirette di CO2 nel settore della difesa. Il focus è contribuire al raggiungimento degli obiettivi climatici rafforzando al contempo la preparazione tecnica. Non si tratta solo di clima, ma anche di sviluppo tecnologico e competenze. Se il carburante sostenibile per l'aviazione può essere prodotto in maniera autonoma entro i nostri confini, saremo meno dipendenti dalle lunghe catene di approvvigionamento".