Dopo un decennio di attività Vistara ha operato oggi il suo ultimo volo come vettore aereo indipendente: da domani la fusione con Air India. Sui social in queste ore, così l'aviolinea salutava i suoi passegegri: "Alimentati dalle nostre esperienze collettive, voliamo verso nuovi orizzonti, riflettendo sul viaggio che ci ha portati fin qui".

Tata SIA Airlines Limited, operante come Vistara, è stata una compagnia aerea indiana con sede a Gurgaon e hub presso l'aeroporto Internazionale "Indira Gandhi" di Delhi. Jv tra Tata Sons e Singapore Airlines, ha iniziato le operazioni il 9 gennaio 2015; al giugno 2016 aveva trasportato più di due milioni di passeggeri e da maggio 2019 deteneva una quota del 4,7% del mercato dei vettori nazionali, diventando così la sesta compagnia aerea nazionale per passeggeri trasportati. 

Con l'accorpamento tutte le operazioni di Vistara saranno trasferite e gestite da Air India, compresi i chioschi di assistenza e le biglietterie. Il processo di migrazione dei passeggeri con prenotazioni e programmi di fidelizzazione Vistara verso Air India è in corso da alcuni mesi.

Il ceo Vinod Kannan, che finora ha ricoperto anche il ruolo di Chief Integration Officer per la fusione delle compagnie aeree full-service, continuerà a ricoprire quest'ultimo ruolo anche dopo la fusione. Sarà membro del Management Committee e riferirà direttamente al ceo di Air India Campbell Wilson. Deepak Rajawat, Chief Commercial Officer di Vistara, assumerà il ruolo di Chief Financial Officer presso la neo-ampliata Air India Express, rispondendo al ceo Aloke Singh. Supporterà inoltre il Group Cfo Sanjay Sharma in iniziative e progetti strategici. Di conseguenza Vikas Agarwal, l'attuale Cfo di Air India Express, passerà a un nuovo ruolo in Air India. Hamish Maxwell, Svp Flight Operations di Vistara, ha assunto un ruolo consultivo per il ceo di Air India Express, Aloke Singh. Deepa Chadha e Vinod Bhatt, rispettivamente Svp Hr & Corporate Affairs e Chief Information Officer di Vistara, assumeranno ruoli di alto livello in altre società del gruppo Tata.

Annunciando queste transizioni, Campbell Wilson ha dichiarato: "Negli ultimi due anni le quattro compagnie aeree Tata hanno lavorato duramente per preparare e mettere in atto una delle fusioni più complesse nella storia dell'aviazione, consolidandosi da quattro aviolinee a due, nel contesto di una crescita difficile. Mentre ci avviciniamo alla fine di quel processo, siamo stati in grado di formalizzare una leadership di gruppo composta da colleghi di tutte e quattro i vettori aerei precedenti, capace di guidare la fase successiva del nostro viaggio. Vorrei anche riconoscere il merito a coloro che, in pensione o che hanno assunto altri ruoli all'interno del Gruppo Tata, hanno contribuito in modo così significativo non solo al processo di consolidamento ma, nel corso di molti anni, al Dna di quella che ora è la nuova Air India".