The Boeing Company ha registrato un fatturato del terzo trimestre di 17,8 miliardi di dollari, una perdita Gaap per azione di (9,97 $) ed una perdita core per azione (non Gaap) di (10,44 $), che riflettono principalmente gli impatti dell’interruzione del lavoro Iam e delle spese precedentemente annunciate sui programmi commerciali e di difesa. L'industria ha riportato un flusso di cassa operativo di (1,3) miliardi di dollari ed un flusso di cassa libero di (2,0) miliardi di dollari (non Gaap).

Il flusso di cassa operativo è stato di ($1,3) miliardi nel trimestre, riflettendo minori consegne commerciali widebody, nonché tempistiche sfavorevoli del capitale circolante, incluso l’impatto dello sciopero Iam.

Liquidità ed investimenti in titoli negoziabili ammontavano a 10,5 miliardi di dollari, rispetto ai 12,6miliardi di dollari all’inizio del trimestre, trainati dall’utilizzo del flusso di cassa libero nel trimestre. Ad ottobre, la società ha stipulato una nuova linea di credito a breve termine da 10,0 miliardi di dollari e ora ha accesso a linee di credito totali per 20,0 miliardi di dollari, che rimangono non utilizzate. Il backlog totale aziendale a fine trimestre era di 511 miliardi di dollari.

Risultati per segmento di business

Commercial Airplanes

I ricavi del terzo trimestre di Commercial Airplanes pari a 7,4 miliardi di dollari e il margine operativo del (54,0) percento riflettono gli oneri pre-tasse precedentemente annunciati di 3,0 miliardi di dollari sui programmi 777X e 767, nonché l’interruzione del lavoro Iam e le spese di periodo più elevate, tra cui ricerca e sviluppo. Il programma 787 sta attualmente producendo a 4 al mese e mantiene i piani per tornare a 5 al mese entro la fine dell’anno. Nel trimestre, Commercial Airplanes ha registrato 49 ordini netti e consegnato 116 velivoli, con un backlog di oltre 5400 aerei per un valore di 428 miliardi di dollari.

Defense, Space & Security

I ricavi del terzo trimestre di Defense, Space & Security pari a 5,5 miliardi di dollari ed il margine operativo del (43,1) percento riflettono gli oneri pre-tasse precedentemente annunciati di 2,0 miliardi di dollari sui programmi T-7A, KC-46A Tanker, Commercial Crew e MQ-25. I risultati riflettono anche le prestazioni sfavorevoli su altri programmi. 

Durante il trimestre, Defense, Space & Security ha consegnato il primo MH-139A di produzione all’aeronautica militare statunitense e ha definito un contratto per due E-7A Wedgetail dall’aeronautica militare statunitense. Il backlog di Defense, Space & Security è stato di 62 miliardi di dollari, di cui il 28 percento rappresenta ordini da clienti al di fuori degli Stati Uniti.

Global Services

I ricavi del terzo trimestre di Global Services pari a 4,9 miliardi di dollari ed il margine operativo del 17,0 percento riflettono un volume ed un mix commerciali più elevati. Durante il trimestre, Global Services ha ottenuto accordi per il Landing Gear Exchange Program e l’Integrated Material Management con All Nippon Airways ed un contratto per i pezzi di ricambio del KC-135 dall’aeronautica militare statunitense.