La collaborazione tra i vettori aerei ITA Airways e Lufthansa è pronta a prendere il volo a gennaio, seguendo il piano dettagliato dal colosso tedesco ed accettato dal suo omologo italiano. Un recente sviluppo della vicenda ha visto l'approvazione da parte della Commissione europea della cessione di 30 slot giornalieri all'aeroporto di Milano-Linate, destinati ad easyJet. Inoltre, alcuni slot per rotte transatlantiche saranno probabilmente trasferiti a British Airways, mentre Air France potrebbe riceverne in una fase successiva.

Questi passaggi sono stati fondamentali per ottenere il via libera da Bruxelles, che ha imposto tali condizioni per garantire una concorrenza equa nei cieli europei e transatlantici, dove la nuova alleanza promette di essere particolarmente influente. L'accordo definitivo è atteso per le prossime settimane. Secondo fonti vicine al dossier, non ci sarebbero ulteriori intoppi e l'ufficializzazione dovrebbe arrivare entro il 4 novembre. Una volta formalizzata l'alleanza, Lufthansa procederà all'acquisto del 41% di ITA con un investimento di 325 milioni di Euro, segnando l'inizio di un'ambiziosa collaborazione strategica.

L'organigramma futuro di ITA prevede un consiglio di amministrazione composto da cinque membri, di cui tre scelti dal ministero dell'Economia italiano e due da Lufthansa, probabilmente includendo l'amministratore delegato Jorg Eberhart, noto per la sua profonda conoscenza del settore aereo. Si prevede che la partecipazione di Lufthansa aumenterà progressivamente, raggiungendo il 90% entro il 2033 con investimenti totali di 829 milioni di Euro.

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