L'agenzia europea per la sicurezza marittima (Emsa, European Maritime Safety Agency) ha incaricato Schiebel di supportare operazioni in mare multiuso con il suo sistema aereo senza pilota (Uas, Unmanned Air System) Camcopter S-100 a La Manche e nella sezione meridionale del Mare del Nord. L'operazione mirava ad assistere le autorità marittime di Belgio e Francia in una varietà di funzioni di guardia costiera, incluso il monitoraggio delle emissioni. Basato presso il centro di coordinamento del soccorso marittimo (Mrcc, Maritime Rescue Coordination Centre) di Gris-Nez nel dipartimento francese di Pas-de-Calais, l'S-100 ha supportato su richiesta entrambi i Paesi partecipanti all'interno di uno spazio aereo convalidato dall'autorità per l'aviazione civile a seconda delle aree sorvolate. Uas ha fornito un supporto migliorato per sicurezza e sorveglianza marittima, ricerca e soccorso, protezione ambientale e risposta ad incidenti e disastri in mare. L'S-100 ha eseguito questi compiti equipaggiato con una serie di sensori multipli molto sofisticati.

Il sistema aereo senza pilota (Uas) Camcopter S-100 di Schiebel è una capacità operativamente comprovata per applicazioni militari e civili. Il mezzo senza pilota a decollo ed atterraggio verticale (Vtol, Vertical Takeoff and Landing) non richiede un'area preparata o attrezzature di supporto per consentire il lancio ed il recupero. E' in servizio giorno e notte, in condimeteo avverse, con una capacità fino a 200 km/108 nm su terra e mare. La sua fusoliera in fibra di carbonio e titanio offre capacità per un'ampia gamma di combinazioni di carico utile/resistenza fino ad una quota di servizio di 5500 m/18.000 piedi. In una configurazione tipica trasporta un carico utile di 34 kg/75 libbre fino a 10 ore ed è alimentato con carburante pesante AVGas o JP-5. Le immagini del carico utile ad alta definizione vengono trasmesse alla stazione di controllo in tempo reale.