Circa 540 ordini complessivi per l'aereo B-777X. Il dato si riferisce al 30 giugno 2024. L'aeromobile di ultima generazione non è ancora entrato in servizio ma il costruttore statunitense punta molto su questo modello di velivolo per risollevare le sorti dell'azienda, alle prese con una crisi di fiducia da parte dei clienti e delle autorità di sicurezza e con numerosi ritardi nelle consegne di nuovi mezzi ad ala fissa. Si tratta del più grande aereo bimotore al mondo.

Il B-777X viene assemblato nello stabilimento di Seattle, Stati Uniti. Il suo sviluppo è iniziato nel 2017 mentre la sua entrata in commercio è prevista per il 2025. Il velivolo verrà proposto sul mercato in tre versioni: il 777X/200 cargo (trasporta fino a 118 tonnellate, 55 ordini); il 777X/900 (400-425 passeggeri, 407 ordini) ed il più piccolo 777X/800 (78 ordini ricevuti, ospita 350-370 passeggeri, diretto concorrente dell'A-350/1000). 

Il 777X è un aeromobile a doppio corridoio con un'apertura alare di 72 metri ed una lunghezza massima di 77 metri. Monta due motori turboventola General Electric GE9X-105B1A che assicurano un'autonomia pari a 13.500 km. I propulsori sono dotati di sole 16 pale in fibra di carbonio per ridurre il rumore. Inoltre, stando alla scheda tecnica di Boeing, l'aereo assicura un'efficienza maggiore: dal -20 al -30% di consumi rispetto al concorrente A-350. Inoltre, il 777X avrà una cabina più spaziosa rispetto al B-777/300ER, suo predecessore. 

Sullo stesso argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.