Una decina di collegamenti aerei tra l'Italia e l'Europa centrale sarà probabilmente ceduta a due compagnie low-cost, la spagnola Volotea e la britannica easyJet. È quanto prevede il nuovo pacchetto di proposte sottoposte a Bruxelles dal vettore aereo di bandiera italiano ITA Airways e da quello tedesco Lufthansa. L'obiettivo è avere il via libera alle nozze entro luglio. Resta aperta la questione dei voli a lungo raggio: attesa a giorni la risposta europea. 

Lo ha rivelato oggi il quotidiano economico italiano "Il Sole 24 Ore", che cita autorevoli fonti industriali secondo i quali le rotte da cedere alle aerolinee competitor sarebbero state già individuate: si tratta di sei voli da Milano-Linate (Francoforte, Monaco, Bruxelles, Amburgo, Dusseldorf e Vienna) ed altri cinque da Roma-Fiumicino (Francoforte, Monaco, Bruxelles, Zurigo e Vienna). 

Nei documenti inviati agli uffici tecnici della commissione europea per la concorrenza ci sarebbe la proposta di rinunciare a 15-17 coppie di slot aeroportuali su quelle rotte, una diminuzione pari al -10% dei movimenti aerei. L'obiettivo è duplice: ridurre la posizione dominante di ITA-Lufthansa (l'italiana detiene il 60% di queste finestre di volo, i tedeschi circa il 7%) sia per fare spazio alle aerolinee concorrenti.