I tecnici della Commissione europea per la concorrenza, guidata da Margrethe Vestager almeno fino alle elezioni europee di giugno, sarebbero pronti a bloccare le nozze fra il vettore aereo di bandiera ITA Airways ed il Gruppo tedesco dell'aviazione Lufthansa. Due i problemi che ostacolerebbero l'autorizzazione di Bruxelles: gli slot aeroportuali all'aeroporto di Milano-Linate ed alcuni voli intercontinentali. Insomma, serviranno altri sacrifici.

È quanto emerge da alcune indiscrezioni rilanciate da vari quotidiani italiani, che citano come fonti funzionari europei a conoscenza del dossier. Un duro colpo che arriva alla vigilia dell’invio del pacchetto di remedies, che Lufthansa ed il ministero dell'Economia italiano (attuale unico azionista di ITA) si preparano a spedire a Bruxelles lunedì prossimo, 6 maggio. 

L’Unione europea potrebbe chiedere altri sacrifici ai due aspiranti coniugi, prendendosi più tempo per decidere. Sono due i nodi della questione: il possibile aumento delle tariffe fino al +10% su alcuni voli da e per Milano-Linate (nonostante la cessione di 22 slot aeroportuali) impone interventi correttivi per non creare monopoli su alcune rotte (su Milano-Bruxelles l’antitrust europeo impone un’alternativa ad ITA-Lufthansa). 

Il secondo nodo riguarda i voli a lungo raggio: sulle redditizie rotte transatlantiche per Stati Uniti e Canada ci sono poche aerolinee capaci di competere, quindi sui collegamenti da e per Roma la commissione Concorrenza chiede che Lufthansa (che ha una joint-venture con United Airlines ed Air Canada) tenga separate le sue attività commerciali da quelle di ITA. Bruxelles dovrebbe decidere entro il 13 giugno 2024, ma si potrebbe arrivare al 27-30 giugno.