Il Gruppo lag (International Airlines Group) e la compagnia spagnola Air Europa stanno procedendo alla fusione, ma secondo indiscrezioni avrebbero sospeso momentaneamente la procedura di fusione, pare a causa dei gravosi sacrifici imposti dalla commissione europea per la concorrenza, guidata da Margrethe Vestager. Per lo stesso motivo potrebbe saltare il matrimonio ITA-Lufthansa.

Va ribadito che la privatizzazione del vettore aereo di bandiera ITA Airways, il cui capitale è al 100% nelle mani del ministero dell'Economia e delle finanze (Mef) italiano, guidato da Giancarlo Giorgetti, quindi a carico dei contribuenti italiani, deve garantire sia la stabilità dei circa 3600 lavoratori (altri in assunzione) sia il futuro del trasporto aereo italiano, mercato tra i più vitali, performanti ed attrattivi di tutta Europa. Su questi due obiettivi non possono esserci passi indietro, né gli errori commessi per decenni con Alitalia.

Quello che sta accadendo con il matrimonio lag-Air Europa potrebbe però ripresentarsi con ITA-Lufthansa. Vediamo che succede in Spagna: in attesa che Bruxelles si esprima entro il 7 giugno 2024, è saltata la programmazione dei voli Summer 2024, disegnata dando per scontato il via libera alla fusione. A quel punto alcuni esperti del settore suggeriscono che, in caso di forfait di Lufthansa, subentri una cordata con la statunitense Delta Air Lines e l'armatore italo-svizzero Msc. Due realtà che già hanno mostrato interesse per l'operazione. 

Sullo stesso argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.