Secondo Anama, l'Associazione nazionale agenti merci aeree, l'aeroporto di Milano-Malpensa sta attraversando una fase critica legata ad una cattiva gestione dei tempi di consegna delle merci merci presso i magazzini dei due principali handler aeroportuali. Le tempistiche dilatate -sottolinea una nota dell'associazione- stanno comportando ritardi nelle consegne ai clienti finali, con conseguente impatto sulla competitività delle imprese italiane a vantaggio dei mercati internazionali.

Alessandro Albertini, presidente Anama, evidenzia "la mancanza di una pianificazione strategica a livello nazionale per il trasporto aereo, nonché anni di sottoinvestimenti e mancata manutenzione nella Cargo City, problematica affrontata solo recentemente. Tutto questo è stato denunciato da tempo ma senza ricevere riscontri tangibili. I continui scioperi del personale di magazzino di Alha e Mle aggravano ulteriormente la situazione, mettendo in discussione la ripresa dell'aeroporto". 

Di fronte a questo stato emergenziale e ad una continua evoluzione del mercato, il presidente ha proposto "un blocco del cargo aereo fino al completo smaltimento delle giacenze" e ha sollecitato "un consiglio con tutti gli stakeholder (gestori aeroportuali, Enac e il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) dedicato al cargo aereo italiano per fissare nuovi modelli di business con criteri trasparenti e affidabili per tutelare la concorrenza, l’occupazione e la filiera del trasporto aereo".

Gli operatori di Handling aeroportuale si sono dimostrati fiduciosi in merito allo smaltimento dell’arretrato nel corso dell’ultima riunione del Comitato per la regolarità e qualità dei servizi aeroportuali.

Di seguito, le proposte di Anama al gestore aeroportuale Sea e alla Direzione Aeroportuale Enac di Malpensa:

• Un blocco del cargo aereo su Malpensa per almeno 48 ore al fine di consentire agli operatori di Handling di smaltire le giacenze di magazzino;
• Un blocco dei due principali handler aeroportuali di Milano-Malpensa, Alha ed Mle, per almeno 48 ore al fine di consentire agli operatori di Handling di smaltire le giacenze di magazzino;
• Lo spostamento del traffico di alcuni vettori aerei su altri handler per un periodo di almeno 1 anno al fine di ridistribuire il traffico in arrivo sullo scalo e ripristinare operatività ordinaria;
• Spostamento di alcuni vettori aerei cargo su altri aeroporti nazionali.