La Federal Aviation Administration (Faa) statunitense ieri ha inoltrato una raccomandazione ai vettori aerei che hanno in flotta velivoli B-737/900ER di ispezionare i tappi dei portelloni (plug door). L'obiettivo è quello di assicurarsi che tali componenti siano adeguatamente fissati alla fusoliera. Una richiesta che arriva dopo che alcune aerolinee hanno segnalato la presenza di problemi non specificati ad alcuni bulloni durante le ispezioni. 

La raccomandazione fa seguito alla messa a terra da parte di Faa di 171 aerei B-737 MAX 9. Decisione presa dopo che il 5 gennaio scorso era scoppiato in volo il portellone di emergenza di un velivolo di questo modello operato dalla compagnia americana Alaska Airlines. Infatti, sull'aeromobile B-737/900ER e sul velivolo B-737 MAX 9, entrambi prodotti da Boeing, il costruttore offre la possibilità di installare sulla fusoliera, come opzione, le plug door, ossia dei tappi che consentono alle aerolinee di aggiungere dei posti a sedere sulla fila in cui è presente una porta di emergenza aggiuntiva. 

Per questo motivo Faa ha emesso un "Avviso di sicurezza per gli operatori", rivelando che alcune compagnie aeree che hanno condotto ispezioni sulle plug door del 737/900ER hanno segnalato anomalie relative ai quattro bulloni utilizzati per fissare il portellone alla fusoliera. Intanto, Faa ha comunicato che gli aerei MAX 9 resteranno a terra finché "non sarà accertata che siano sicuri per tornare in servizio". 

Sullo stesso argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.