L'australiana Qantas Group ha finalizzato un ordine incrementale per nove A-220/300, portando il totale del proprio portafoglio per il modello a corridoio singolo a 29 aerei. L'A-220 era stato originariamente scelto da Qantas nell'ambito di un importante programma di sostituzione della flotta annunciato nel maggio 2022, che comprendeva anche ordini per l'A-321XLR e l'A-350/1000. A febbraio di quest’anno il vettore aveva annunciato l'intenzione di ordinare altri A-220.

L'aviolinea prenderà in consegna il suo primo A-220 alla fine di quest'anno per utilizzarlo principalmente sul suo vasto network di rotte nazionali. 

L'aereo è dotato di motori Pratt & Whitney GTF di ultima generazione. Il modello può già volare con il 50% di carburante per l'aviazione sostenibile (Saf). L'obiettivo di Airbus è che tutti i suoi aerei siano in grado di operare con il 100% di Saf entro il 2030.

Airbus ha ricevuto quasi 800 ordini per l'A-220 da parte di 30 clienti. Di questi aeromobili, 265 sono stati consegnati. Il modello è già in servizio presso 16 compagnie in tutto il mondo.

Philippine Airlines (Pal) ha finalizzato un accordo di acquisto con Airbus per un ordine fermo di nove aeromobili a lungo raggio A-350/1000. L'accordo è stato firmato durante l'Air Show di Parigi (19-25 giugno). 

L'A-350/1000 è stato selezionato nell'ambito del progetto Ultra Long Haul Fleet del vettore filippino e opererà sui servizi non-stop da Manila verso il Nord America, compresa la costa orientale degli Stati Uniti ed il Canada. I nuovi aeromobili andranno ad aggiungersi ai due /900 già in servizio presso il vettore. 

La flotta di A-350/1000 di Pal sarà in grado di ospitare 380 passeggeri in un layout a tre classi.

A fine maggio 2023 la famiglia A-350 aveva registrato 967 ordini fermi da 54 clienti in tutto il mondo con 535 aeromobili, operanti principalmente su rotte a lungo raggio, nelle flotte di 40 operatori.