Alcuni operatori di aerei privati cercano di acquistare nuovi velivoli i cui proprietari sono in difficoltà economica. Il mercato è in forte ascesa. Un indizio di questa tendenza si può rintracciare nei bilanci finanziari presentati di recente da produttori americani di velivoli come Gulfstream (General Dynamics) e Cessna (Textron), che mostrano un aumento del tasso di pagamenti arretrati. 

Sebbene le insolvenze rimangano rare questi segnali stanno attirando l'attenzione degli investitori del settore. Una conferma indiretta di ciò è che la domanda di acquisto di aerei usati ha iniziato a moderarsi. Si tratta di una situazione alimentata dalla pandemia, durante cui l'accesso di denaro contante ha spinto i viaggiatori d'élite a comprare jet aziendali, ma l'aumento dei tassi di interesse e recessione incombente hanno spinto alcuni acquirenti a ritardare gli acquisti.

Una conferma ulteriore di questa tendenza è data dalla società canadese Bombardier, che possiede una divisione specializzata nella costruzione di velivoli per clienti business: nel pubblicare il report finanziario ha spiegato ad azionisti ed investitori di essere stata in grado di rivendere ad altri clienti almeno 4-5 aeroplani originariamente destinati ad acquirenti in Russia, prima della guerra in Ucraina.