Uno studio legale statunitense ha recentemente ottenuto un risarcimento di 10 milioni di dollari per la famiglia di un pilota di elicotteri di 49 anni, deceduto nel 2021 durante un'operazione antincendio ad Alberta, in Canada, mentre si trovava ai comandi di un aeromobile della società Yellowhead Helicopters. I giudici hanno riconosciuto che un perno del rotore, realizzato dall'azienda Fore Aero con materiale non appropriato, aveva una forza di taglio inferiore del 300% rispetto alla norma. 

"Un componente critico è stato fabbricato con acciaio più debole di quello richiesto dalle specifiche. Poiché questi perni erano realizzati con un tipo di acciaio più debole, il perno si è spezzato in condizioni di volo ordinarie, provocando il guasto catastrofico al rotore principale. Il nostro cliente era un pilota esperto ed aveva volato in condizioni molto più pericolose. La mancanza di controllo di qualità nel processo di produzione hanno provocato il suo decesso", ha dichiarato Ladd Sanger, avvocato e pilota di elicotteri.

Un rapporto sull'incidente ha evidenziato che una delle pale del rotore principale di un aeromobile Bell 212 si è staccata dal gruppo della testa del rotore. Ciò è accaduto mentre il pilota stava atterrando per fare salire a bordo alcuni vigili del fuoco, facendo schiantare a terra l'elicottero. Gli investigatori hanno scoperto che il perno (con sole 20 ore di servizio) di fissaggio della cinghia del mozzo (hub) del rotore principale era difettoso e si è rotto.