Viterbo diventerà il secondo scalo romano con 10 mln di passeggeri l'anno, assorbirà i vettori low-cost da Ciampino, mentre Fiumicino raddoppia nel 2020 e punta ai 100 mln nel 2044. Questo l'idilliaco scenario del nuovo assetto aeroportuale capitolino, senza tener conto dei fondi che devono ancora arrivare, infrastrutture da realizzare e la solita Ryanair che continua a blaterare pur di essere i...