Non gli è bastato istituire una propria carta dei diritti del passeggero che prevede, tra l'altro il pagamento di penali per sovraprenotazioni, cancellazioni e ritardi; non gli è bastato stanziare un incremento di 4 milioni di dollari per migliorare il servizio a bordo, e non gli è bastato nemmeno stanziare per la carta dei diritti un fondo di ben 26 milioni di dollari, a David Neeleman, fondatore e...