Secondo quanto affermato dallo stesso vice presidente del Single Aisle Program di Airbus Gerhard Puttfarcken, i velivoli A318 dotati di motorizzazione Pratt & Whitney PW6000 non entreranno in servizio prima del 2005. La ragione, sempre per Puttfarcken, andrebbe ricercata nei problemi riguardanti il consumo di carburante che il costruttore motoristico statunitense dovrebbe ancora risolvere. (m...