Iata: directory di viaggio contactless semplifica accesso vettori aerei ai servizi biometrici
Le caratteristiche principali sono tre

Iata, International Air Transport Association, associazione internazionale trasporto aereo, ha pubblicato la sua Contactless Travel Directory per aiutare ad ampliare ed incrementare rapidamente l'adozione di soluzioni di viaggio contactless (senza contatto).
L'elenco alimenterà un servizio di matchmaking per aiutare i vettori aerei ad identificare ed offrire viaggi contactless in aeroporti specifici, anche con le compagnie partner.
Il viaggio contactless utilizza soluzioni biometriche interoperabili per consentire ai viaggiatori di muoversi nel processo di viaggio senza affidarsi a documentazione cartacea (passaporti o carte d'imbarco). Le parti della procedura di viaggio che potrebbero essere rese più efficienti con il viaggio contactless includono la consegna dei bagagli, l'accesso alle lounge, l'accesso di sicurezza ed ai controlli, e l'imbarco.
Le caratteristiche principali includono:
• Un unico punto di riferimento per le aviolinee per determinare la disponibilità di punti di contatto di viaggio biometrici nella loro rete.
• Informazioni sull'idoneità dei viaggiatori in base alla località, in modo che le compagnie sappiano quali viaggiatori (nazionalità, compatibilità del passaporto ed età) potranno usufruire dei servizi contactless tramite identificazione biometrica.
• Protocolli tecnici di cui i vettori aerei hanno bisogno per connettersi con altri punti di contatto biometrici delle compagnie o degli aeroporti.
Il fornitore di servizi digitali Airware, insieme ai fornitori di gestione delle identità Idemia e iPassport, saranno i primi a dimostrare l'uso della Directory. Alla Passenger Terminal Expo di quest'anno, che si terrà a Madrid questa settimana, i delegati potranno registrarsi durante il check-in per voli fittizi tra il Regno Unito e la Spagna utilizzando la WorldJet Airline App, quindi passare attraverso i touchpoint biometrici presso gli stand di Airware ed Idemia, come si farebbe in un vero aeroporto.
AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency