Airbus, alla guida di un consorzio composto da dieci partner di quattro Paesi europei, ha avviato il progetto Pacific per studiare l’impatto delle emissioni non-CO2 dell’aviazione sulla qualità dell’aria locale e sul clima, con particolare attenzione alle scie di condensazione. Studi recenti suggeriscono che l’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione (Saf, Sustainable Aviation Fuel) potrebbe ridurre sia le particelle di fuliggine sia i cristalli di ghiaccio che formano le scie. Tuttavia, sono necessarie ulteriori informazioni sulla composizione dei carburanti e sulla loro trasformazione all’interno dei motori per comprendere appieno gli effetti e i benefici dei Saf.

Particle emissions, Air Quality and Climate Impact related to Fuel Composition and Engine Cycle (Pacific) mira a colmare le lacune nella comprensione delle emissioni non-CO2 dell’aviazione testando una gamma senza precedenti di carburanti in condizioni controllate. Il progetto garantirà la coerenza dei parametri di combustione e la similitudine dell’hardware, dalle sperimentazioni su scala di laboratorio presso il centro aerospaziale gedesco (Dlr) fino ai test completi sui motori degli aerei presso la sede Airbus di Tolosa.

L’attività di ricerca si concentrerà sulla comprensione dei meccanismi di formazione della fuliggine durante la combustione del carburante, utilizzando strumenti di previsione avanzati per anticiparne la presenza nelle emissioni. Verrà inoltre analizzata la quantità di particelle fini rilasciate a diversi regimi di potenza del motore, perfezionando i metodi per stimarne l’impatto dalle prove a terra alle condizioni reali di volo. Un altro aspetto chiave sarà valutare come queste particelle contribuiscano alla formazione dei cristalli di ghiaccio, un fattore determinante nello sviluppo delle scie di condensazione, grazie all’impiego di tecniche di misurazione all’avanguardia. Infine, il progetto analizzerà gli effetti climatici complessivi di tali emissioni, esaminando come diverse composizioni di carburante ed impostazioni del motore influenzino la formazione, le proprietà delle scie e il loro impatto sul riscaldamento globale.

Attraverso il consolidamento di queste conoscenze, Pacific contribuirà ad una valutazione costi-benefici solida delle diverse opzioni di carburante, fornendo input fondamentali per la definizione di future normative in materia. Il progetto aiuterà infine a definire nuove specifiche per i carburanti volte a ridurre l’impatto del settore aeronautico sul clima e sulla qualità dell’aria, rafforzando al contempo la leadership europea nel campo dell’aviazione sostenibile.

Partner del progetto:

Quattro attori industriali di primo piano:

Airbus - Francia (coordinatore)
Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg - Rrde, Germania
Neste Oyj - Neste, Finlandia
Rolls-Royce Plc- Rruk, Uk

Un ente di ricerca e tecnologia:

Deutsches Zentrum Fur Luft-und Raumfahrt Ev - Dlr, Germania

Quattro università:

Università Johannes Gutenberg Mainz - Jgu, Germania
Helsingin Yliopisto - Uhel, Finlandia
Università metropolitana di Manchester - Mmu, Uk
Università di Sheffield- Usfd, Uk

Una Pmi:

Erdyn Consultants Sas - Erdyn, Francia

Dati del progetto:

Riferimento del progetto: 101192334
Bando Horizon Europe: Horizon-CL5-2024-D5-01
Data di inizio: primo gennaio 2025
Durata: 42 mesi
Contributo Ue richiesto: 4.998.555,50 Euro.