Embraer presenta i risultati del quarto trimestre 2024 (4Q) e dell'anno fiscale 2024.

I punti salienti in sintesi:

Indicazioni per il 2025: consegne in aviazione commerciale tra 77 e 85 aerei e consegne per aviazione executive tra 145 e 155 aeromobili. Ricavi totali dell'azienda nell'intervallo tra 7,0 e 7,5 miliardi di dollari, margine Ebit rettificato tra il 7,5% e l'8,3% e flusso di cassa libero rettificato di 200 milioni di dollari o superiore per l'anno.

I ricavi hanno totalizzato 2,311 milioni di dollari Usa nel 4Q24 e 6,395 milioni nel 2024, il livello più alto di sempre, +21% anno su anno e nella fascia alta delle previsioni. Da evidenziare per i ricavi di Defense & Security +40% di crescita anno su anno.

Ebit rettificato ha raggiunto i 265,1 milioni di dollari con un margine dell'11,5% nel 4Q24. Nel 2024 la società ha riportato un Ebit rettificato di 708,2 milioni di dollari ed un margine dell'11,1% (558,2 milioni di dollari Usa e 8,7% ex-Boeing) al di sopra delle previsioni.

Il flusso di cassa libero rettificato senza l'azienda Eve è stato di 995,5 milioni di dollari nel trimestre e di 675,6 milioni di dollari nel 2024, supportato da un numero maggiore di aeromobili consegnati, da una solida performance nelle vendite (pre-acconti - Pdp) e dall'arbitrato Boeing. Di conseguenza la società ha chiuso l'anno scorso con una posizione di debito netto pari a 110,7 milioni di dollari (senza Eve).

Embraer ha terminato il 2024 con un rapporto debito netto/Ebitda pari a 0,1x, in calo rispetto a 1,4x nel 2023. Moody's ha migliorato il rating creditizio di Embraer da "Ba1" a "Baa3" con outlook stabile a dicembre. Di conseguenza, tutte e tre le principali agenzie di rating statunitensi classificano la società Investment Grade (Ig).

L'industria ha consegnato 75 jet nel 4Q24, di cui 31 erano commerciali (20 E2 ed 11 E1) e 44 executive (22 leggeri e 22 medi). Nel 2024 la società ha consegnato un totale di 206 aeromobili, di cui 73 commerciali (47 E2 e 26 E1), 130 executive (75 leggeri e 55 medi) e tre C-390 Millennium multi-missione in difesa e sicurezza; +14% rispetto ai 181 velivoli consegnati anno su anno (yoy). Le consegne sono state in linea con le indicazioni sia per l'aviazione commerciale che per quella executive.

Backlog degli ordini fermi equivalente a 26,3 miliardi di dollari nel quarto trimestre 2024 è il più grande mai registrato dall'azienda nella sua storia, in crescita di oltre il 40% su base annua e del 16% su quella trimestrale.