Ieri la National Transportation Safety Board (Ntsb) ha tenuto una conferenza-stampa con i media in merito all'indagine riguardante la tragica collisione tra l'aereo Bombardier CRJ-700 e l'elicottero militare Sikorsky H-60 avvenuta mercoledì scorso sopra Washington. Il presidente dell'Ntsb, Jennifer Homendy, ha espresso le sue condoglianze alle famiglie delle vittime, confermando la collaborazione con tutte le diverse agenzie governative. A capo dell'investigazione c'è Bryce Banning, senior aviation accident investigator, il quale ha dichiarato che una relazione preliminare dei fatti sarà resa disponibile entro i prossimi 30 giorni; successivamente sarà pubblicato il report finale.

Come di consueto sono stati istituiti diversi gruppi di lavoro. Il team "operations" si concentrerà sulla cronologia dei voli e sulle mansioni svolte dai membri d'equipaggio, mentre il gruppo "structures" avrà il compito di documentare i rottami ed analizzare l'impatto. Il team "helicopter" si focalizzerà sugli aspetti specifici del mezzo ad ala rotante, mentre il gruppo "human performance" esaminerà i fattori umani, come affaticamento o mancanze nella formazione. "Powerplant" e "Systems" si occuperanno rispettivamente dei motori, dei relativi componenti e dei sistemi idraulici, elettrici e di controllo del volo. Le comunicazioni del controllo del traffico aereo ed i dati di volo saranno esaminati dal gruppo "air traffic control". Infine il gruppo "survival factors" valuterà la risposta alle emergenze e gli interventi di soccorso.

Secondo quanto riporta la stampa locale sembrerebbe che questa notte siano state recuperate le scatole nere di entrambi gli aeromobili, che ora verranno poste sotto analisi per ricostruire le dinamiche della tragedia; nel mentre la Faa ha fornito dati relativi alle operazioni di controllo del traffico aereo nel corridoio al momento della collisione. 

Un altro dettaglio non di poco conto emerso riguarda la torre di controllo: sembrerebbe che una sola persona stesse gestendo contemporaneamente due postazioni diverse, occupandosi sia del traffico aereo locale che di quello relativo agli elicotteri.

Homendy ha concluso la conferenza con un appello alla pazienza ed alla comprensione, sottolineando che ogni dettaglio deve essere verificato accuratamente prima di poter trarre conclusioni definitive.

Sull'incidente vedi anche le notizie pubblicate da AVIONEWS 1, 2, 3, 4 , 5 e 6.