"ITA Airways accoglie con soddisfazione l'approvazione definitiva della Direzione generale concorrenza della Commissione europea (Dgcomp) dell'operazione per la cessione della partecipazione in Italia Trasporto Aereo SpA (ITA Airways) da parte del ministero dell'Economia e delle Finanze (Mef) alla società Deutsche Lufthansa AG (Lufthansa), ai sensi del DPCM 11 febbraio 2022, come modificato dal DPCM del 22 dicembre 2022 sulla base dei rimedi condivisi dalle parti. La compagnia continuerà a lavorare a supporto del Mef in vista della chiusura dell'operazione)": è con questa nota che ITA ieri sera ha informato dell'ok di Bruxelles al suo matrimonio con Lufthansa, un anno dopo la notifica all'Ue dell'operazione e a poche ore dalla fine del mandato della commissione. 

Alla nota italiana ha fatto eco quella tedesca di Lufthansa, che quasi in contemporanea annunciava: "Oggi la Commissione europea ha dato il via libera incondizionato all'acquisizione di una quota di minoranza del 41% di ITA Airways da parte del Gruppo Lufthansa. In particolare, l'antitrust dell'Ue a Bruxelles ha approvato le misure correttive presentate da Lufthansa e dal ministero dell'Economia e delle Finanze italiano l'11 novembre (vedi notizia AVIONEWS, NdR). Il Gruppo Lufthansa accoglie con favore questa autorizzazione da parte della Commissione Ue, in quanto rappresenta un'importante pietra miliare nel processo di M&A verso il successo dell'acquisizione di ITA Airways. La chiusura dell'accordo è attualmente prevista per l'inizio del 2025".

Il 3 luglio scorso la commissione aveva posto come condizioni per il via libera all'accordo una serie di ritocchi (vedi notizia AVIONEWS) . Di queste ore invece il sì di Bruxelles. "EasyJet, Iag e AirFrance-Klm soddisfano i criteri rilevanti di indipendenza da Lufthansa, dal Mef e da ITA; hanno risorse finanziarie, competenze comprovate e incentivi per agire come forze competitive valide e attive in concorrenza con Lufthansa e ITA, e sussiste l'assenza di problemi di concorrenza o di rischi 'prima facie' di ritardare l'operazione". L'intesa tra le due aviolinee, che prevede l'entrata di Lufthansa nel 41% del vettore aereo italiano, era stata siglata il 25 maggio 2023 (vedi AVIONEWS), e aveva ricevuto il via libera della Corte dei Conti italiana a giugno. Poi il dossier è arrivato sulla scrivania della Commissione europea, con i tempi supplementari per ragionare su eventuali criticità in fatto di concorrenza. 

A conclusione, non poteva mancare ieri sera il commento del ministro Giancarlo Giorgetti, titolare del Mef: "Dopo Mps anche per ITA vediamo il traguardo. Siamo soddisfatti per questa nuova tappa, ora dobbiamo fare l’ultimo miglio”.

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