Korea Future Mobility Expo: Kai ripresenta modello dimostratore AAV E2X
Ridefinirà la mobilità aerea civile; cambierà il paradigma dei trasporti sui campi di battaglia del futuro-GALLERY
Nel 2028 il primo dimostratore e i test di volo. Commercializzazione nel 2031, e l'ambizioso obiettivo di vendere 23.000 unità entro il 2050
Kai (Korea Aerospace Industries), sta partecipando al Korea Future Mobility Expo 2024 dove anche quest'anno ha presentato il suo programma per un futuro veicolo aereo AAV (Advanced Air Vehicle). Un mezzo di trasporto che ridefinisce la mobilità aerea urbana e regionale con automazione, volo e sistemi di propulsione ecologici. La Korea Future Mobility Expo 2024 è ospitata congiuntamente dal ministero del territorio, delle infrastrutture e dei trasporti, dal ministero del commercio, dell'industria e dell'energia e dalla città metropolitana di Daegu, Corea del Sud, ed è la fiera rappresentativa della mobilità coreana che si tiene dal 23 al 26 ottobre.
A questa mostra Kai ha esposto anche quest'anno un modello in scala 1:4 del suo futuro dimostratore AAV E2X ( moderno ed elegante aereo passeggeri eVtol), e un modello AAV E2X Air Cargo, anche questo in fase di sviluppo sia per uso civile che militare, nell'ambito di un programma per la mobilità aerea nazionale che non influisca sull'ecosistema.
Attualmente lo sviluppo del progetto di base del dimostratore AAV è in corso e l'obiettivo è completarlo entro il 2025. A marzo Kai vi ha già investito 55,3 miliardi di won destinati alla prima fase del progetto, su un costo totale di sviluppo di 150 miliardi di won. "Come progetto in due fasi, lo sviluppo del dimostratore dovrebbe essere completato nel 2028 attraverso la produzione del primo aereo dimostratore e il volo di prova. Dopo di che, ottenuta la certificazione FAA in Corea e negli Stati Uniti, Kai prevede di commercializzarle il mezzo nel 2031, con l'ambizioso obiettivo di vendere 23.000 unità entro il 2050.
L'Advanced Air Mobility, spiega Kai, è un concetto di mobilità aerea del futuro che comprende l'Uam (Urban Air Mobility), utilizzata principalmente per i trasporti a breve distanza, e la Ram (Regional Air Mobility), per i trasporti di lunga distanza. Kai, insieme ad Hanwha Aerospace, e agli specialisti della mobilità regionale di Daegu, Sambo Motors e Pyeonghwa Valeo, sta lavorando al progetto di un motore elettrico per AAM su incarico del ministero del commercio, dell'industria e dell'energia nazionale.
Il presidente di Korea Aerospace Industries, Kang Koo-young, ha dichiarato: "Il nostro concetto di AAV è un insieme di tecnologie all'avanguardia che racchiudono il know-how di Kai nelle cellule ad ala fissa, ad ala rotante e civili. Ma l'AAV cambierà il paradigma dei trasporti del futuro e diventerà un mezzo di trasporto chiave anche sui campi di battaglia del futuro".
AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency