Cathay Pacific, il vettore aereo con base a Hong Kong, ha recentemente annunciato che è necessario procedere alla sostituzione dei tubi del combustibile sui motori di 15 dei suoi A-350. Questa decisione è stata presa dopo un'attenta ispezione della flotta totale di 48 aerei, che era stata precedentemente messa a terra per controlli. La compagnia ha specificato che già sei di questi aeromobili sono stati riparati efficacemente e sono nuovamente operativi. In aggiunta, ha rivelato che la problematica ha comportato la cancellazione di 90 voli nel periodo da lunedì a sabato.

La compagnia ha avviato una rapida sostituzione di un componente difettoso del motore su vari A-350, una circostanza che ha indotto altre aviolinee globali a procedere con verifiche di sicurezza analoghe. Dopo che un guasto durante un volo verso Zurigo ha richiesto un ritorno d'urgenza a Hong Kong, Cathay ha messo a terra la propria flotta di 48 A-350, cancellando circa 70 voli, principalmente su rotte asiatiche.

Questo problema sembra essere una primizia mondiale per gli A-350, secondo le dichiarazioni rilasciate da Cathay. Fino ad ora, l’ispezione ha portato alla scoperta di 15 aerei con componenti del motore da sostituire, di cui tre già riparati. La problematica ha spinto altre compagnie a valutare le proprie flotte di A-350/900 e /1000, tutti equipaggiati con motori Rolls-Royce Trent XWB.

Compagnie come Japan Airlines e Thai Airways hanno comunicato che le revisioni eseguite non hanno rivelato problemi. Anche Singapore Airlines ha effettuato ispezioni sui suoi motori Trent XWB-84, specificando che non hanno impattato l’operatività dei voli.

Sia Airbus che Rolls-Royce, produttore dei motori, non hanno rilasciato dettagli specifici a causa dell'indagine in corso. Terence Fan, esperto di aviazione presso la Singapore Management University, ha fatto notare che il modello ha ricevuto una prescrizione di aeronavigabilità dall'Unione europea per la sicurezza quest’anno, sottolineando l’importanza della sicurezza per aerei impegnati in rotte transcontinentali che attraversano zone remote. 

Tim Clark, ceo di Emirates, aveva precedentemente sollevato questioni sulla durata dei motori dell'A-350, mentre Rolls-Royce ha affermato di lavorare su miglioramenti alla durabilità del modello Trent XWB-97.

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.