Wizz Air ha registrato una notevole diminuzione dei suoi profitti netti per il primo trimestre dell'anno fiscale 2025, con una riduzione del 98%, culminando in un guadagno di soli 1,2 milioni di Euro, rispetto ai 61,1 milioni dell'anno precedente. Questo ribasso è attribuibile agli effetti dei tassi di cambio non realizzati. Il profitto operativo della compagnia si è ridotto a 44,6 milioni di Euro, scendendo dai 79,9 milioni nello stesso periodo del 2024, influenzato da un aumento nei costi di ammortamento e 39 milioni in spese straordinarie legate al wet-lease, adottato per compensare le interruzioni degli aeromobili dovute a problemi ai motori Gtf.

A giugno, il parco aeromobili di Wizz Air ha visto 46 unità a terra, con una previsione di picco ridotta a 47 rispetto ai 50 inizialmente stimati. Nel frattempo, l'Ebitda ha mostrato un miglioramento, salendo del 16% a 274,6 milioni di dollari e portando il margine al 21,8%. I ricavi totali sono leggermente aumentati dell'1,8% raggiungendo 1,25 miliardi di Euro.

Nonostante le sfide, il numero di passeggeri trasportati è rimasto stabile a 15,3 milioni, con un tasso di occupazione del 91%. Guardando ai periodi futuri, il ceo József Váradi ha condiviso un messaggio di ottimismo, enfatizzando la stabilizzazione della capacità e l'enfasi sulla ottimizzazione delle operazioni. Le prospettive per la domanda rimangono positive con aspettative di aumento nei ricavi sia dai biglietti che dagli extra, mentre la capacità è destinata a crescere nel 2026, grazie anche alle nuove consegne di aeromobili da Airbus. L'ad anticipa che i profitti netti per il prossimo anno si posizioneranno tra i 350 ed i 450 milioni di Euro.