Modernizzare gli aerei o comprarli nuovi? È il dilemma che affligge molte compagnie, soprattutto quelle che non possono permettersi di aggiornare la propria flotta puntando solo sull'acquisto o sul noleggio di aeroplani di ultima generazione, che comunque assicurano un consumo minore di carburante e costi operativi inferiori per via della manutenzione che diventa marginale. 

"Il trasporto aereo è di nuovo fiorente, ma il mercato manca di capacità. Considerando il ritardo nell’acquisizione di nuovi aeromobili e la crescente carenza di aeromobili nel mercato secondario, le compagnie aeree stanno rivolgendo lo sguardo agli aerei di vecchia generazione", spiega Maksim Jurkov, responsabile Design dell'azienda J&C Aero, specializzata in progettazione, fornitura di pezzi di ricambio, manutenzione ed interni di aerei. 

Negli ultimi nove mesi l'azienda lituana ha progettato, realizzato ed installato gli interni di un velivolo B-757/200, vecchio di venti anni, operato da un'aerolinea centro-asiatica. Grazie a sedili all'avanguardia, moderni Passenger Service Unit (Psu), illuminazione dinamica a Led, servizi igienici e cucina ristrutturati adesso la cabina del velivolo è simile a quella di un nuovo B-737 MAX. Inoltre, il peso complessivo dell’aereo è inferiore di quasi 1000 kg. Altri due B-757 della compagnia centro-asiatica saranno modernizzati entro l'inverno 2024.