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ITA-Lufthansa (2): le euroelezioni ostacolano il matrimonio?

Il voto di giugno imporrà una nuova visione politica sul dossier

Le elezioni per il Parlamento europeo, in programma dal 6 al 9 giugno 2024, potrebbero ostacolare il matrimonio dei due vettori aerei di bandiera, l'italiana ITA Airways e la tedesca Lufthansa. A causa della scadenza elettorale Bruxelles ha posticipato la decisione al 13 giugno 2024. Tuttavia, la conseguente nomina di un nuovo commissario europeo per la Concorrenza potrebbe imporre tempi più lunghi. E questo al di là dei sacrifici imposti per celebrare le nozze.

"Abbiamo sviluppato una soluzione completa e costruttiva per affrontare le preoccupazioni sulla concorrenza sollevate dall’autorità europea riguardo le rotte pertinenti e la situazione dell’aeroporto di Milano-Linate". Ovvero la cessione di 22 slot ad altre aerolinee, tra cui Easyjert. "La soluzione può essere conciliante con la realtà economica nel mercato altamente competitivo dell’aviazione italiana", hanno fatto sapere da Lufthansa, come riferito nelle scorse ore dal quotidiano economico tedesco "Handelsblatt".

Detto questo si apre una serie di ineludibili interrogativi. Infatti, il dossier sulla privatizzazione di ITA è sempre stato in mano ai tecnici della commissione Concorrenza guidata da Margrethe Vestager. Dopo le euroelezioni, benché i tecnici resteranno al proprio posto, il nuovo commissario sarà invece espressione della nuova maggioranza che verrà fuori dalle urne. Ciò imporrà una nuovo sguardo politico sul dossier ITA-Lufthansa. 

Insomma, l'acquisizione del 41% di ITA per 325 milioni di Euro da parte del Gruppo tedesco non è solo una questione di concorrenza. Lo scenario è più complesso: sul matrimonio non influisce soltanto la tutela della competitività dei cieli europei e la regolamentazione del mercato del trasporto aereo italiano; dopo il 9 giugno 2024 l'Europa avrà una nuova guida e probabilmente anche una differente visione politica del dossier. Lufthansa si è detta "fiduciosa" che Bruxelles approvi il matrimonio, ma le condizioni di questo accordo potrebbero essere molto sfavorevoli per Roma. 

Sullo stesso argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.

Gic - 1258004

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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