Il ministero della difesa britannico ha ordinato sei ulteriori elicotteri H-145 come prossimo passo nel rinnovo della propria flotta ad ala rotante e nella riduzione del numero di tipologie in servizio. 

I nuovi aeromobili saranno impiegati a Cipro principalmente per compiti di pronto intervento, e nel Brunei per supportare l'addestramento militare britannico alla guerra nella giungla, sostituendo i "Puma" attualmente impiegati per questi ruoli.

L'ultima versione del modello di maggiore successo dell'industria, aggiunge un innovativo rotore a cinque pale all'H-145 multimissione, aumentando il carico utile dell'elicottero di 150 kg. La semplicità del nuovo design del rotore principale, senza cuscinetti, facilita le operazioni di manutenzione, migliora la manutenibilità e l'affidabilità ed aumenta il comfort di volo sia per i passeggeri che per l’equipaggio.

In tutto il mondo sono oltre 1675 gli aeromobili della famiglia H-145 in servizio, per un totale di oltre 7,6 milioni di ore di volo. Alimentato da due motori Safran Arriel 2E, l'elicottero è dotato di controllo digitale del motore a piena autorità (Fadec) e della suite avionica digitale Helionix. Include un autopilota a 4 assi ad alte prestazioni, che aumenta la sicurezza e riduce il carico di lavoro del pilota. L'impronta acustica particolarmente bassa lo rende più silenzioso della propria categoria, mentre le emissioni di CO2 sono più basse. 

L'avionica Helionix consente notevoli risparmi nell'addestramento dei piloti grazie alla comunanza tra i diversi modelli di Airbus, inclusi l'H-135 e l'H-175M.