La Federal Aviation Administration (Faa) statunitense ha comunicato nelle scorse ore che i due principali vettori aerei americani che operano velivoli B-737 Max 9 hanno ispezionato quasi il 94% di questi aeromobili presenti nelle loro flotte. Erano 171 i velivoli di questo tipo messi a terra dopo l'incidente aereo del 5 gennaio scorso, quando un portellone (plug door) scoppiò in volo su un velivolo della compagnia Alaska Airlines. 

Il 24 gennaio scorso i regolatori dei cieli americani avevano revocato la messa a terra dei Max 9, annunciando che sarebbero potuti tornare a volare soltanto dopo la fine delle ispezioni tecniche da parte degli esperti. Adesso Faa ha fatto sapere che 78 dei 79 aerei di United Airlines e 57 dei 65 MAX 9 di Alaska Airlines sono stati ispezionati e rimessi in servizio. 

Le verifiche richieste dall'autorità statunitense includono: l'esame dei bulloni specifici della plug door; i binari di guida ed i raccordi del portellone; ispezioni visive dettagliate su dozzine di componenti associate. Intanto, il National Transportation Safety Board (Ntsb) americano continua le indagini per capire se a bordo dell'aereo di Alaska Airlines mancassero i bulloni di fissaggio del pannello. 

Sullo stesso argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.