Il Gruppo statunitense Boeing avrebbe emesso negli scorsi giorni un bollettino indirizzato alle aziende fornitrici in cui consigliava le pratiche da adottare per garantire che i bulloni dei portelloni (plug door) degli aerei fossero serrati adeguatamente. L'avviso è stato inoltrato dopo che diverse compagnie avevano segnalato di avere trovato alcuni bulloni allentati durante le ispezioni sui velivoli 737 MAX 9 che hanno in flotta. 

Durante le ispezioni "abbiamo trovato alcuni bulloni allentati su molti" MAX 9 ."La mia richiesta a Boeing è: cosa faranno per migliorare i loro programmi di qualità interni?", ha rivelato ieri l'amministratore delegato di Alaska Airlines, Ben Minicucci. L'amministratore di Faa, Mike Whitaker, ha garantito che non si tratta di un problema di progettazione: "È necessario disporre di un sistema di controllo qualità abbastanza robusto da vedere se qualcosa non è assemblato correttamente". 

"Garantire che le istruzioni di lavoro siano a prova di errore e che la qualità sia continuamente monitorata, in particolare i requisiti della stretta" dei bulloni, si legge nel bollettino rivelato dall'agenzia di stampa "Reuters". Il documento suggerisce ai fornitori di implementare tali disposizioni nelle istruzioni di lavoro, di registrare la forza applicata dai meccanici nel fissaggio dei componenti, di garantire che gli strumenti usati siano adeguatamente calibrati. 

La nota è stata emessa il 17 gennaio, circa due settimane dopo lo scoppio in volo di un portellone a bordo di un velivolo 737 MAX 9 operato dall'aerolinea Alaska Airlines. Il produttore di aerei ha definito un "imperativo" il fatto che i fornitori soddisfino i requisiti di qualità comunicati nel bollettino. L'obiettivo è quello di accelerare il via libera di Faa al ritorno in cielo dei 171 aeromobili MAX 9 messi a terra dalle autorità dopo l'inconveniente. 

Sullo stesso argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.