Segnalati, nei giorni precedenti l'incidente, alcuni problemi di pressurizzazione dell'aereo B-737 Max 9 (marche N704AL) della compagnia statunitense Alaska Airlines (volo AS1282). Il velivolo era poi stato costretto ad un atterraggio di emergenza all'aeroporto statunitense di Portland, a causa di un portellone di emergenza che si era distaccato in volo, subito dopo il decollo. 

L'aeromobile era stato sottoposto ad alcune restrizioni da parte della compagnia Alaska Airlines. Lo ha reso noto nelle scorse ore Jennifer Homendy, presidente della National Transportation Safety Board (Ntsb), l'agenzia americana preposta alla sicurezza dei trasporti. 

L'aereo era nuovo e certificato nel febbraio 2023 (validità fino a novembre 2030). Tuttavia, alcuni piloti avevano segnalato l'accensione della spia di pressurizzazione in tre precedenti voli dell'aeromobile con marche N704AL. Il vettore aereo aveva quindi vietato che il B-737 Max 9 operasse lunghe rotte, sopra superfici d'acqua come l'oceano, con l'obiettivo di tornare rapidamente all'aeroporto di partenza in caso si fosse ripresentato l'allarme. 

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.