Le aziende leader nelle tecnologie di rilevamento e di protezione delle tre Nazioni partner (Regno Unito, Giappone ed Italia) dell’iniziativa Global Combat Air Programme (Gcap), sono vicine ad un accordo commerciale ed operativo per fornire l'elettronica di bordo del nuovo aereo da combattimento di sesta generazione. Lo comunica Elettronica Group, società italiana specializzata nello sviluppo di tecnologie in ambito civile e militare.

In occasione della fiera "Dsei" a Londra (12-15 settembre), i partner dell'industria dell'elettronica per la difesa di Regno Unito, Italia e Giappone hanno annunciato che stanno lavorando per concordare un assetto congiunto per la realizzazione del progetto Gcap nel settore Isanke & Ics (Integrated Sensing and Non-Kinetic Effects & Integrated Communications Systems), ossia l'elettronica avanzata a bordo del velivolo da combattimento.

Le aziende -Leonardo Uk per il Regno Unito, Mitsubishi Electric per il Giappone e Leonardo ed Elt Group in rappresentanza dell'Italia- stanno valutando una serie di possibili modelli operativi e commerciali. I partner hanno individuato in una struttura comune per la realizzazione del progetto, il modo più efficiente ed efficace per portare a termine il programma in tempi rapidi, oltre a garantire piena autonomia di azione e di modifica per tutte e tre le Nazioni.

Per raggiungere l'obiettivo del Gcap fissato al 2035 per l’entrata in servizio del nuovo velivolo, i partner concordano sul fatto che saranno necessarie nuove modalità di lavoro e hanno tenuto una serie di intensi colloqui per rivalutare le strutture dei programmi precedenti, le infrastrutture ed i parametri di prestazione. L'obiettivo è quello di creare un modello trasformativo di collaborazione tecnica e commerciale su scala internazionale, che consenta di progredire ad un ritmo sostenuto. 

Il nuovo concetto Isanke & Ics passa dal modello tradizionale di aereo da combattimento con sensori separati, per fornire invece una capacità di rilevamento, fusione ed autoprotezione completamente integrata. Allo stesso tempo, il sistema di comunicazione, anch’esso integrato, consentirà all'Isanke di operare come una rete tra formazioni di velivoli con o senza equipaggio, come parte del più ampio sistema di sistemi multidominio di ciascuna Nazione. 

Sull'evento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.