L'aeroporto di Amburgo sta compiendo il prossimo grande passo per diventare un hub dell'idrogeno nel settore dell'aviazione generale: nell'ambito del programma denominato "Progetto per la regione del Mar Baltico" avviato dallo scalo tedesco riceverà sostegno nella categoria di finanziamento "Mobilità verde". Il piano mira a collegare meglio le regioni rurali del Mar Baltico agli hub dell'aviazione esistenti con piccoli aerei alimentati ad idrogeno. Il progetto "Bsr Hydrogen Air Transport - Preparation of Baltic Sea Region Airports for Green Hydrogen" dovrebbe iniziare nel novembre 2023, durare circa tre anni e coinvolgere 16 partner e 24 organizzazioni associate oltre allo scalo amburghese. Il budget è fino a 4,8 milioni di Euro, di cui circa 1,1 milioni di saranno assegnati all'aeroporto ed i partner del progetto si aspettano un finanziamento dell'Ue di circa l'80%.

Contenuti importanti del "Baltic Sea Region Project" sono: lo sviluppo della catena di approvvigionamento dell'idrogeno gassoso verde, dalla produzione al rifornimento di aerei o apparecchiature di terra aeroportuali, nonché operazioni di test. Quasi tutti i principali operatori aeroportuali intorno al Mar Baltico fanno parte della partnership (Finavia, Swedavia, aeroporti lituani, scalo di Riga e quello di Tallinn). Lo sviluppo e l'applicazione del progetto sono stati avviati dall'aeroporto di Amburgo, partner principale dell'alleanza. Poiché il progetto mira, tra l'altro, a rivitalizzare il traffico aereo regionale, nel partenariato sono coinvolti anche diversi aeroporti minori e compagnie regionali, oltre a fornitori di tecnologia, università, autorità pertinenti o organizzazioni associate. 

Il piano ha lo scopo di chiarire i pre-requisiti per un'infrastruttura aeroportuale orientata verso velivoli alimentati a H2. Alla fine del piano, tutti gli aeroporti dovrebbero essere pronti ad investire e realizzare autonomamente i propri progetti infrastrutturali. Alla fine del periodo dell'iniziativa, è previsto un vero e proprio volo dimostrativo con un velivolo alimentato ad idrogeno dall'aeroporto di Amburgo, che vuole elaborare le possibilità dell'aviazione generale nella tecnologia H2. Oltre a questo aspetto di sviluppo, deve essere aperto anche un network completamente nuovo di collegamenti aerei.

Con la sua strategia climatica "Net Zero 2035 - Now. For the Future", lo scalo tedesco ha l'obiettivo di ridurre a zero le emissioni di gas serra della città aeroportuale entro il 2035, come primo grande aeroporto in Germania a farlo, oltre a sostenere il traffico aereo verso un futuro senza emissioni di CO2. Gli scopi della strategia includono il sostegno attivo alla ricerca ed allo sviluppo: il "Baltic Sea Region Project" è un esempio di come le opzioni di propulsione alternative possano far progredire ulteriormente l'aviazione nel settore del volo rispettoso del clima.