ITA Airways ha firmato un accordo di retrofit di cabina con Airbus Services per aggiornare i suoi sei aerei A-350/900. La caratteristica chiave dell'upgrade è l'installazione di una nuovissima sezione di classe Premium Economy (PY) nella cabina. Completamento progetto e riconsegna sei aeromobili aggiornati previsti per metà 2024.

Airbus fornirà tutti i bollettini di servizio (SB), inclusi i disegni tecnici, i kit necessari per la cabina completa ed il supporto tecnico durante l'implementazione della soluzione. L'azienda metterà a disposizione del cliente la sua esperienza ed il suo supporto in loco per guidare la loro prima implementazione.

Alessio Leone, Head of Camo Operations di ITA Airways, afferma: “Abbiamo selezionato Airbus Services grazie alla sua esperienza Oem, esperienza know-how ingegneristico, gestione progetto e gestione catena di fornitura. Questo progetto sottolinea anche l'importanza per noi dell'A-350 nella nostra strategia di flotta widebody e l'armonizzazione di questi A-350 con i nuovissimi A-330neo che entrano in flotta. Entrambi i tipi di velivoli offriranno una configurazione a quattro classi: Business, Premium Economy, Comfort Economy ed Economy".

Charbel Youzkatli, Head of Europe Commercial Services di Airbus, dichiara: "Poiché i nostri clienti-compagnie vedono la crescente popolarità della Premium Economy tra i passeggeri, Airbus è lieta di poter contribuire a garantire che i loro aeromobili Airbus continuino a soddisfare queste aspettative dei clienti in continua evoluzione". Ed inoltre aggiunge: "Siamo quindi molto contenti di far parte di questo progetto strategico con ITA Airways e di contribuire a sostenere l'esperienza dei passeggeri che ITA Airways sta mettendo in mostra".

L'installazione della nuova classe PY comporterà la sostituzione di una sezione di sedili "3-3-3" in classe economica (Y) da nove posti affiancati, con "2-4-2" da otto fianco a fianco in Premium Economy (PY). PY è sempre più ricercata grazie ai suoi vantaggi di gestione del rendimento per le aviolinee, riducendo al contempo i costi per i viaggiatori d'affari.

Oltre all'installazione dei nuovi sedili, lo scopo dell'upgrade comporterà la relativa installazione di una cucina di bordo aggiuntiva, i divisori di classe, l'adattamento dei vani sopraelevati, i tappeti, i binari dei sedili, il cablaggio per l'interno -seat-power ed Ife, nuova suddivisione in zone dell'illuminazione. Inoltre, le unità di servizio per i passeggeri (Psu) saranno riconfigurate, compreso l'ossigeno, le luci per la lettura ed il condizionamento dell'aria. L'industria infine eseguirà anche i necessari calcoli del carico ingegneristico per il nuovo layout ed aggiornerà i manuali relativi a peso e bilanciamento dell'aeromobile.