La società di gestione dell'aeroporto di Bruxelles e Skyes stanno lavorando insieme per sviluppare nuove procedure di atterraggio che possano migliorare la qualità ambientale. La ricerca che sarà condotta con il supporto di Eurocontrol, l'organizzazione intergovernativa che monitora l'efficienza del controllo del traffico aereo europeo. Si tratta di una iniziativa del progetto Heron (Highly Efficient Green Operations).

L'obiettivo del piano è quello di analizzare se gli atterraggi con pendenze di discesa più ripide presentino o meno un vantaggio in termini di riduzione dell'inquinamento acustico e delle emissioni di Co2, nonché del consumo di carburante. Nello scalo di Bruxelles verranno effettuati test di volo con approccio su due piste di atterraggio con angolazione 3,2 e 3,5 gradi (invece che 3,0 gradi). 

Si tratta della prima volta che il meccanismo "Increased Second Glide Slopes (Isgs)" viene testato in un ambiente completamente operativo. L'iniziativa rientra nella cornice di collaborazione fra Skeyes e Brussels Airport, da anni coinvolte nel programma Sesar (Single European Sky ATM Research), pilastro tecnologico del "Cielo unico europeo". Il progetto Heron, di cui è capofila il Gruppo Airbus, comprende 26 partner provenienti da 11 Paesi e sarà supportato da sei compagnie aeree, otto fornitori di servizi di navigazione aerea e cinque aeroporti di tutta Europa.