Il 24 febbraio 2003 è stato il giorno del primo volo di un B-777/300ER. È diventato il primo aereo commerciale bimotore certificato (Etops 180 minuti) dalla Federal Aviation Administration (Faa) statunitense per operare rotte a lunghissimo raggio. A 20 anni da quel battesimo dell'aria alcune compagnie scommettono ancora su questa variante dell'aeromobile. 

Il primo B-777/300ER è stato acquistato da Air France il 29 aprile 2004. Oggi in Nord America sono tre le compagnie che hanno questo velivolo nelle loro flotte: la compagnia di bandiera Air Canada ne ha 19 (l'ultimo comprato nel 2016) su una flotta di 236 aerei; American Airlines ne ha 20 (ultimo consegnato nel 2016) su una flotta di 977 velivoli; United Airlines ne ha 22 (l'ultimo è del 2020) su una flotta di 882 aeromobili.

Il modello è un aereo a doppio corridoio capace di trasportare a bordo oltre 360 passeggeri. Boeing presentò il primo 777/300 al "Paris Air Show" del 1995. Gli ultimi velivoli costruiti hanno subito notevoli innovazioni: oggi montano due motori turbofan General Electric GE90-115B, hanno una velocità di crociera pari a 896 km/h ed un'autonomia di 7370 miglia nautiche (ossia 13649 chilometri), equipaggiati con tecnologia del B-787 Dreamliner.