Il consiglio dei ministri ha approvato in questi giorni un decreto Dpcm (sostituisce quello precedente) con l'obiettivo di accelerare la procedura di privatizzazione del vettore aereo ITA Airways. Il testo mette nero su bianco le volontà dell'Esecutivo Meloni: l'ingresso di un partner industriale che detenga una quota di minoranza. Il documento sarà sottoposto al vaglio della Corte dei Conti e poi inviato alla Gazzetta ufficiale per la pubblicazione. 

Il decreto prevede che "la cessione della partecipazione in ITA è effettuata tramite trattativa diretta" ed è "limitata ai soggetti che singolarmente o nell’ambito di un raggruppamento hanno partecipato alla procedura" manifestando già interesse per l'acquisizione (Lufthansa, Msc, fondo Certares, fondo Indigo Partners). 

Tuttavia, adesso "nell’ambito degli offerenti deve essere necessariamente presente una compagnia aerea, che deve acquisire la maggioranza del capitale oggetto di ciascuna fase dell’operazione". Inoltre, nel decreto si legge che "l’offerente deve garantire che anche alla data dell’uscita del ministero dell’Economia dal capitale di ITA Airways la maggioranza del capitale di questa sia detenuto da una compagnia aerea".

Insomma, se il fondo d'investimento statunitense Certares volesse tornare in gara, dovrà non solo coinvolgere il Gruppo aereo Air France-Klm, ma anche lasciare a loro la guida della cordata (cosa al momento impossibile perché secondo Bruxelles Air France, prima di investire denaro, deve restituire a Parigi gli aiuti di Stato ricevuti durante la pandemia). 

Per questo motivo, a parere di alcuni esperti del settore, pare un decreto a misura di Lufthansa, unica società al momento che soddisfa i requisiti. Difatti, il Gruppo tedesco dell'aviazione ha fatto sapere di voler rilevare il 40% di ITA Airways per poi salire al 100%. Esattamente come previsto dal nuovo atto del consiglio dei ministri, che con il nuovo decreto ha cancellato i limiti imposti dal precedente, che prevedeva per il Mef il mantenimento di "una partecipazione di minoranza, non di controllo".