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ITA Airways (3): Turicchi ed il nodo privatizzazione

Procedura non potrà andare oltre il 2023, in quanto le casse resterebbero vuote

Al nuovo presidente esecutivo del vettore aereo ITA Airways, Antonino Turicchiil ministero dell'Economia e delle finanze (Mef) ha deciso di affidare la privatizzazione della compagnia. In lizza due cordate: l'italo-tedesca Msc-Lufthansa, il fondo di investimento statunitense Certares. La procedura non potrà andare oltre il 2023, in quanto le casse dell'aviolinea resterebbero vuote: Bruxelles ha autorizzato l'Esecutivo a dare aiuti economici entro quella data.

Detto diversamente: la compagnia da sola non riuscirà a restare sul mercato, deve quindi puntare ad un'alleanza industriale. Deve farlo in tempi brevi perché più passa il tempo e più perde valore. Come dichiarato la principale sfida è la vendita di una quota di maggioranza del capitale di ITA Airways. 

Il ministro del Mef, Giancarlo Giorgetti, ad ottobre non ha concesso la proroga alla trattativa in esclusiva con Certares (si protraeva dal 31 agosto) avviata dal Governo Draghi. Lo scorso mese ancora non era stato né definito il piano industriale, né individuato un partner industriale con competenze specifiche nel settore: Air France-Klm e Delta figuravano solo come partner commerciali (ossia non senza investimenti diretti).

Perciò oggi è tornato in campo anche il consorzio formato dall'armatore italiano Msc e dal Gruppo dell'aviazione tedesco Lufthansa: cordata che ha il gradimento del partito della maggioranza di Governo Lega e del ministro del Mef. Proprio la data room di ITA Airways apre anche agli advisor (Mc Kinsey, Bnp Paribas, Bonelli erede) di Msc-Lufthansa. Ad agosto avevano proposto l'acquisto dell'80% della compagnia aerea.

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AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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