La privatizzazione del vettore aereo italiano ITA Airways procede a rilento dopo che il Governo guidato dal neopresidente del Consiglio dei ministri, Giorgia Meloni, ha interrotto la trattativa in esclusiva con il fondo di investimento statunitense Certares (insieme ad Air France e Delta Air Lines), iniziata il 31 agosto 2022 sotto la guida dell'Esecutivo dell'ex-Mario Draghi. 

Il buon esito della privatizzazione dell'aviolinea è atteso quantomeno nel 2023. Secondo alcuni esperti del settore c'è il rischio che l'aviolinea venga svenduta per evitare che bruci ulteriore denaro, dopo l'aiuto pari a 400 milioni di Euro appena approvato dall'Esecutivo italiano. Nel 2023 l'Italia dovrà mettere sul piatto altri 250 milioni di Euro. A quel punto il Paese avrà esaurito il tesoretto a disposizione e dovrà vendere ITA Airways con urgenza. 

Si aprono così i nodi del contendere con i due pretendenti. La prima cordata interessata, l'italo-tedesca Msc-Lufthansa, vuole l'80% del capitale della compagnia, ma questa volontà di comando contrasta con le convinzioni di Fratelli d'Italia, speranzosa di convincere l'aviolinea a una coabitazione con il socio pubblico. Dal canto suo Certares attende e non pare disposta a partecipare ad un'asta al rilancio per ITA Airways.