L'Unione europea sta resistendo alle pressioni dei vettori aerei che chiedono modifiche alla legge che disciplina l'affidamento degli slot aeroportuali nel Vecchio continente. Le aviolinee, infatti, devono utilizzare al 50% delle loro capacità gli slot da loro gestiti negli scali, pena la perdita e la riassegnazione. Questo ha spinto molti vettori aerei ad operare "voli fantasma", ovvero collegamenti...