La turbolenza di scia è uno dei constraint che maggiormente incide sulle capacità aeroportuali dei grandi hub intercontinentali. È pacifico infatti ritenere la distanza tra successivi aerei in atterraggio una delle metriche lineari che determina quanti passeggeri possono atterrare nell’arco di un’ora ed impegnare quindi le attività commerciali dell’aeroporto.Questa distanza minima, necessaria a che le...