Seguendo quanto già fatto il mese scorso dall'Easa (Agenzia europea per la sicurezza aerea) e dal costruttore Airbus (vedi AVIONEWS 1 e 2), L'Faa (Federal Aviation Administration) americana ha richiesto alle compagnie aeree di sostituire i sensori di velocità realizzati da Thales per i propri Airbus A-330 ed A-340, con quelli prodotti dalla Goodrich, ritenuti più affidabili. La decisione dell'Faa sa...