La privatizzazione del vettore aereo di bandiera ITA Airways potrebbe incontrare ostacoli a Bruxelles. È quanto ha fatto presagire il commissario europeo per la concorrenza, Didier Reynders, in merito all'accordo fra il mistero dell'Economia e delle finanze (Mef) italiano ed il gruppo tedesco dell'aviazione Lufthansa: il 41% di ITA per 325 milioni di Euro. Nella migliore delle ipotesi l'esame dell'antitrust europeo potrebbe portare al via libera il 15 gennaio 2024. 

"È un caso molto importante ed intendiamo procedere più velocemente possibile anche se è difficile esprimerci sui tempi della nostra decisione". Ho avuto "molti contatti con le diverse parti per una vera fase preparatoria e su quali possibili rimedi è possibile proporre per questa operazione, ora abbiamo ricevuto la notifica e siamo in una fase ufficiale nella quale valutiamo la proposta dei partner", ha spiegato il commissario europeo.

Tutto "dipenderà dalla valutazione dei rimedi, dalle discussioni con le parti e forse da condizioni addizionali sui rimedi" per rispettare le regole di concorrenza, ha concluso Reynders. Sono cinque i nodi della trattativa che i tecnici di Bruxelles vaglieranno prima di dare il via libera all'accordo: i collegamenti aerei sui cieli europei, alcuni voli intercontinentali, i trasporti cargo, i servizi di manutenzione, le operazioni a terra negli aeroporti. 

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.